Cyflwyniad cynnyrch
Mae'r rhif rhan piston Cummins hwn, 4089489-20, yn enwog ledled y byd am ei ddibynadwyedd a gwydnwch eithriadol. Defnyddir y modelau 4BT, 5.9L 6BT, a 6.7L yn eang mewn amrywiol offer masnachol a diwydiannol. Mae ailosod modrwyau piston Cummins 5.9L yn y peiriannau clasurol hyn yn ailwampio hanfodol i adfer eu perfformiad pŵer a'u heffeithiolrwydd selio. P'un a yw'n gylchoedd piston Cummins 4BT cynnar, y modrwyau piston Cummins 6BT a ddefnyddir yn eang, neu hyd yn oed y modrwyau piston Cummins 6.7 mwy datblygedig, gall dewis citiau cylch piston o ansawdd uchel ddatrys problemau'n effeithiol fel defnydd gormodol o olew, cywasgiad silindr annigonol, a gollyngiadau nwy hylosgi, gan helpu'r injan i adfer ei berfformiad gwreiddiol ac ymestyn ei fywyd gwasanaeth.
Delweddau Cynnyrch
Paramedrau Cynnyrch
| Categori paramedr | Disgrifiad Manwl |
| Rhan rhif | 4089489-20 |
| Peiriant cydnaws | Amcangyfrifir bod y peiriannau diesel cyfres N14 a ddyluniwyd yn benodol ar gyfer peiriannau adeiladu yn gydnaws â diamedrau silindr yn amrywio o Φ90mm i Φ160mm. |
| Senario cais | Amodau gwaith llwythi uchel peiriannau trwm megis ceir mwyngloddio, llwythwyr a chloddwyr. |
| Deunydd | Mae'r matrics haearn bwrw aloi yn cael ei drin â gwasgariad molybdenwm neu blatio cromiwm ar yr wyneb, sy'n cynyddu'r ymwrthedd gwisgo 2.3 gwaith |
| Dyluniad selio | Mae strwythur y groove deflector yn gwneud y gorau o ddosbarthiad olew injan, yn lleihau'r risg o dynnu silindr, ac yn rheoli'r cliriad agoriadol yn union (clirio ochr 0.25-0.5mm, clirio diwedd 0.04-0.1mm). |
| Gwydnwch | Gall y cylch ailwampio mawr gyrraedd 1.6 miliwn cilomedr (gwerth cyfeirio'r diwydiant), ac mae'n gydnaws â systemau rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel (gyda gwrthiant pwysau o 1800bar). |
Manteision Cynnyrch
Gan ddefnyddio ymdreiddiad molybdenwm neu driniaeth arwyneb platio crôm, mae ymwrthedd gwisgo yn cael ei wella 2.3 gwaith. Mae'r dosbarthiad olew wedi'i optimeiddio trwy strwythur y sianel canllaw yn lleihau'r risg o sgorio silindr yn sylweddol. Mae cliriad agor manwl gywir yn sicrhau gwelliant o 30% mewn selio o dan y system reilffordd gyffredin pwysedd uchel. Gyda chylch ailwampio o hyd at 1.6 miliwn cilomedr, mae technoleg cotio cyfansawdd yn lleihau'r cyfernod ffrithiant 30% ac yn byrhau'r toriad-yn y cyfnod 60%. Mae defnydd olew wedi'i optimeiddio yn lleihau-costau gweithredu hirdymor 20%.
FAQ
C: 1. Beth yw deunyddiau craidd a manteision technolegol y cylch piston 4089489-20?
A: Mae ymwrthedd gwisgo yn cael ei wella 2.3 gwaith. Mae'r strwythur rhigol canllaw wedi'i optimeiddio yn sicrhau dosbarthiad olew, rheolaeth fanwl gywir ar y bwlch agoriadol, a gwelliant o 30% mewn perfformiad selio, gan ei wneud yn gydnaws â systemau rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel.
C: 2. Pa fodelau injan sy'n gydnaws â'r cylch piston hwn?
A: Wedi'i ddylunio'n benodol ar gyfer peiriannau 6BT / 5.9L / 6.7L, sy'n addas ar gyfer amodau llwyth uchel megis tryciau mwyngloddio a pheiriannau adeiladu.
C: 3. Pa mor wydn yw'r cylch piston?
A: Ailwampio'r cylch hyd at 1.6 miliwn cilomedr. Mae technoleg cotio cyfansawdd yn lleihau'r cyfernod ffrithiant 30% ac yn byrhau'r toriad-yn y cyfnod 60%.
C: 4. Beth yw'r gofynion pecynnu llongau rhyngwladol ar gyfer y cylch piston 4089489-20?
A: Mae angen pecynnu wedi'i selio sy'n gwrthsefyll gollyngiadau a phwysau. Rhaid marcio'r blwch allanol â "Rhannau Gwirioneddol" a labeli cynnyrch yn Tsieineaidd a Saesneg. Argymhellir glanhau nitrogen ar gyfer rhannau manwl i atal difrod lleithder.
C: 5. Pa ddogfennau sydd eu hangen ar gyfer clirio tollau?
A: Mae angen anfoneb fasnachol, rhestr pacio, tystysgrif tarddiad, a label gwrth-ffugio rhannau dilys Cummins (gellir crafu'r cotio i wirio dilysrwydd).
Tagiau poblogaidd: canllaw i amnewid modrwy piston ar beiriannau cummins 4bt/5.9l/6.7l 6bt gan ddefnyddio 4089489-20, canllaw Tsieina i amnewid modrwy piston ar beiriannau 6bt cummins 4bt/5.9l/6.7l gan ddefnyddio gweithgynhyrchwyr 4089489-20, cyflenwyr, ffatri
